Üha enam kodanikke otsustab jalgratta üle transpordivahendina ja ka vormina püsimise meetodina. Mõnes linnas on ühelt poolt maanteede infrastruktuuri puudumise ja teiselt poolt eeskirjade eiramise tõttu tekkinud probleemid jalakäijate ja mootorsõidukitega kooseksisteerimise probleemide tõttu.

Jalgratta valimine on hea valik kõigile, seletame, kuidas jalgrattur peaks ringi sõitma .

Samuti võite olla huvitatud sellest, kuidas jalgratturid peaksid järgima järgmisi samme: 1

Praegu on utoopia arvata, et jalgrattur saab kogu oma reisi mööda jalgrattateed levitada, kuid sektsioonides, kus see on, on see koht, kuhu jalgrattur peab minema. Kuigi marsruut mööda teed on lühem, on soovitatav, et me teeksime linna ringreisi, kasutades selleks jalgrattarada, meie enda ohutuse ja suurema liiklusvoo huvides.

2

Kui jalgrattarada ei ole , peab jalgrattur sõitma linnas. Me peame säilitama hea tempo, kuid me ei peaks muretsema meie jalgratta aegluse pärast, sest me mäletame, et linna järgi ei saa sõita rohkem kui 50 kilomeetrit tunnis.

3

Igal juhul peame mõtlema, et meie kooseksisteerimine on autode ja mootorrattadega, mitte jalakäijatega, mille jaoks kõnniteed on reserveeritud ainult.

4

Nii maanteel kui ka jalgrattarajal peame austama nii horisontaalseid kui ka vertikaalseid märke ning olema eriti austavad sebra ristmikega, kus jalakäijatel on prioriteet.

5

Linnas, kui jalgrattur läheb teed mööda, peab ta seda tegema tee keskel, mis on hea võimalus vältida autode kiusatust ületada.

6

Jalakäijate piirkondades võib jalgrattur sõita, kuid peab rattast välja sõitma, kui piirkond on tugevalt reisinud.

7

Kuigi see ei ole hetkel kohustuslik, on soovitatav, et jalgrattur kannaks linna kiivri ajal oma kiivrit ja et ta teeb seda ilma kõrvaklappita.

8

Ülejäänud autojuhtide puhul on jalgratturite maksimaalne BAC 0, 5 mg.